1953 Corvette: Η πρώτη Corvette που παράγεται

    Ο Jeffrey Zurschmeide είναι συντάκτης και εκδότης του περιοδικού Loud Pedal για το Sports Car Club της Αμερικής. Έχει συγγράψει 12 βιβλία με διάφορα θέματα αυτοκινήτου.τη συντακτική μας διαδικασία Jeffrey ZurschmeideΕνημερώθηκε στις 24 Μαρτίου 2018

    Η Corvette του 1953 ήταν η πρώτη γενιά Corvette που παρήχθη ποτέ και βγήκε από τη γραμμή συναρμολόγησης στις 30 Ιουνίου ως αυτοκίνητο μοντέλου 1953. Wasταν ένα πείραμα για Chevrolet και τράβηξε αμέσως τα βλέμματα του κοινού αλλά είχε κάποια μειονεκτήματα.



    Η Corvette του 1953 έχει ένα ξεχωριστό στυλ που χρησίμευσε ως θεμέλιο για όλες τις Corvettes που θα ακολουθήσουν. Θα βρεθεί μόνο στο Polo White και το κόκκινο εσωτερικό του είναι αξέχαστο. Ωστόσο, δεν θα βρείτε πολλά στο δρόμο ή σε δημοπρασία, επειδή παράχθηκαν μόνο 300.

    Ο πρωτοποριακός σχεδιασμός της GM οδήγησε σε μια επιτυχία που λίγοι από τους πρωτότυπους σχεδιαστές και μηχανικούς πιθανότατα ήλπιζαν. Αυτό το εικονίδιο του κόσμου του αυτοκινήτου βραβεύεται από αυτούς που το κατέχουν. Εάν δεν έχετε την ευκαιρία να αγοράσετε αυτοκίνητο από φέτος, οι Corvettes του 1954 και του 1955 παρέμειναν πολύ παρόμοιες.





    Η ιστορία της πρώτης κορβέτας

    Το πρωτότυπο EX-122 Corvette παρουσιάστηκε στην έκθεση GM Motorama στη Νέα Υόρκη στις 17 Ιανουαρίου 1953. Η παραγωγή ξεκίνησε στο παλιό εργοστάσιο φορτηγών στο Φλιντ του Μίσιγκαν έξι μήνες αργότερα.

    Η Corvette του 1953 ήταν η πρώτη επιδρομή της Chevrolet στα σύγχρονα σπορ αυτοκίνητα και δεν είχε μεγάλη αποδοχή. Μόνο 300 Corvettes κατασκευάστηκαν εκείνο το πρώτο έτος μοντέλου, από τα οποία περίπου 225 εξακολουθούν να υπάρχουν σήμερα.



    Όλες οι Corvettes του 1953 ήταν βαμμένες με Polo White, με μαύρο μετατρέψιμο επάνω μέρος και εσωτερικό σπορ αθλητή. Οι μόνες διαθέσιμες επιλογές φέτος ήταν ένα ραδιόφωνο AM που αναζητούσε σήμα και μια θερμάστρα. Παραδόξως, και οι δύο «επιλογές» συμπεριλήφθηκαν σε κάθε Corvette του 1953.

    Αυτό το δίθυρο roadster είχε σώμα από υαλοβάμβακα, το οποίο έκανε μοναδική τοποθέτηση της κεραίας του ραδιοφώνου. Σε αντίθεση με τα συμβατικά ατσάλινα σώματα της εποχής, η κεραία μπόρεσε να τοποθετηθεί διακριτικά στο καπάκι του πορτμπαγκάζ.

    Η Corvette δεν άλλαξε για το έτος μοντέλου 1954, αν και το αυτοκίνητο θα μπορούσε να παραγγελθεί σε μπλε, κόκκινο ή μαύρο χρώμα εκτός από το Polo White.



    Ο κινητήρας Corvette του 1953

    Η Corvette του 1953 συνοδεύτηκε από έναν εξακύλινδρο κινητήρα «Blue Flame» 150 ίππων που τροφοδοτείται από τρία καρμπυρατέρ Carter με ένα λαιμό. Η μόνη διαθέσιμη μετάδοση το 1953 ήταν η μονάδα δύο ταχυτήτων Powerglide.

    Ενώ η ίδια η Corvette γύρισε, ο κινητήρας άφησε λίγο το επιθυμητό, ​​ειδικά όταν πουλήθηκε για πρώτη φορά. Θα ταξίδευε από το μηδέν στο 60 σε περίπου 18 δευτερόλεπτα στο 1/4 μιλίου. Τα πρώτα διαφημιστικά φυλλάδια της GM ανέφεραν ότι το αυτοκίνητο «ήταν χρονομετρημένο σε περισσότερους από 100 MPH στο χώρο δοκιμών GM».

    Οι οδηγοί της δεκαετίας του '50 ήθελαν όση περισσότερη ιπποδύναμη μπορούσαν να πάρουν, οπότε ο κινητήρας δύο ταχυτήτων 150HP ήταν αποτρεπτικός για πολλούς. Ο κινητήρας παρέμεινε για το έτος παραγωγής 1954 και το 1955, μια επιλογή V8 και ένα χειροκίνητο κιβώτιο 3 σχέσεων ήταν διαθέσιμα στο ίδιο αμάξωμα. Αυτό είναι όταν το Κορβέτα άρχισε πραγματικά να κάνει όνομα για τον εαυτό της.

    Η αξία της Corvette του 1953

    Λόγω της χαμηλής παραγωγής, θα δυσκολευτείτε να βρείτε μια Corvette του 1953 που βγαίνει προς πώληση. Οι αγοραστές που πιάνουν ένα χέρι τείνουν να το διατηρούν και το ιστορικό του αυτοκινήτου είναι συχνά τεκμηριωμένο, δείχνοντας μόνο έναν ή δύο ιδιοκτήτες στη διάρκεια ζωής του.

    Σε εξαιρετική κατάσταση η Corvette του 1953 πωλείται σήμερα για 125.000 έως 275.000 δολάρια. Αυτά τα σπάνια σπορ αυτοκίνητα έχουν διατηρήσει την αξία τους και παρέμειναν σχετικά σταθερά με τα χρόνια.