Έλεγχος συστήματος φόρτισης αυτοκινήτου

    Ο Vincent Ciulla είναι πιστοποιημένος κύριος τεχνικός αυτοκινήτων που έχει διαγνώσει και επισκευάσει ελαφρά φορτηγά, εγχώρια και ξένα αυτοκίνητα και κινητήρες ντίζελ, για περισσότερες από τρεις δεκαετίες.τη συντακτική μας διαδικασία Βίνσεντ ΣιούλαΕνημερώθηκε στις 13 Φεβρουαρίου 2019

    Λάβετε υπόψη ότι ένα υποφορτισμένη μπαταρία προκαλείται συχνά από το να παραμείνουν αναμμένα τα αξεσουάρ αυτοκινήτου κατά τη διάρκεια της νύχτας ή από μια λυχνία πίσω διαμερίσματος ή πίνακα οργάνων που παραμένει αναμμένη.



    Όταν το σύστημα φόρτισης λειτουργεί κανονικά, η ενδεικτική λυχνία φόρτισης θα ανάψει όταν ο διακόπτης ανάφλεξης είναι ενεργοποιημένος και θα σβήσει με την εκκίνηση του κινητήρα. Εάν η λυχνία δεν ανάψει με το κλειδί ON, θα πρέπει να ελέγξετε το κύκλωμα προειδοποιητικής λυχνίας ή να αντικαταστήσετε τη λάμπα.

    Εναλλακτικά, θόρυβος από ένα εναλλάκτης μπορεί να προκληθεί από τα ακόλουθα συστατικά:





    • Ακατάλληλη δρομολόγηση σωλήνων, καλωδίωσης ή θωράκισης στο περίβλημα του εναλλάκτη
    • Μια χαλαρή τροχαλία κίνησης
    • Χαλαρά μπουλόνια στερέωσης
    • Φθαρμένα ή βρώμικα ρουλεμάν
    • Ελαττωματική δίοδος
    • Ελαττωματικός στάτης
    • Τριβή δακτυλίου βουρτσίσματος/ολίσθησης

    Προφυλάξεις

    • Μην αντιστρέψετε τις συνδέσεις στον εναλλάκτη.
    • Μην κάνετε βραχυκύκλωμα ή γείωση οποιουδήποτε από τους ακροδέκτες στο κύκλωμα φόρτισης, εκτός από τις οδηγίες που αναφέρονται στις οδηγίες.
    • Μην επιχειρήσετε να συνδέσετε τον εναλλάκτη με θερμό καλώδιο, συνδέοντας την τάση B+ σε οποιονδήποτε από τους ακροδέκτες των τεσσάρων συνδέσεων του εναλλάκτη. Χρησιμοποιήστε μόνο εγκεκριμένη ζώνη δοκιμής όπως περιγράφεται σε αυτές τις οδηγίες.
    • Μην αποσυνδέετε ποτέ τον ακροδέκτη εξόδου ενώ ο εναλλάκτης λειτουργεί.
    • Χρησιμοποιήστε μόνο εγκεκριμένους προσαρμογείς ακροδέκτη ακροδεκτών για να συνδέσετε τα καλώδια του μετρητή και τα καλώδια του βραχυκυκλωτήρα στους ακροδέκτες σύνδεσης. Η χρήση ακατάλληλων προσαρμογέων θα βλάψει τους ακροδέκτες και θα προκαλέσει βλάβη στο σύστημα φόρτισης ή στην πλεξούδα δοκιμής.

    Επιθεώρηση

    Πριν δοκιμάσετε τον εναλλάκτη, ελέγξτε τα ακόλουθα εξαρτήματα και συνθήκες:

    • Μπαταρία : Βεβαιωθείτε ότι η μπαταρία του οχήματος είναι σε καλή κατάσταση και είναι πλήρως φορτισμένη.
    • Ενσωματωμένο υδρόμετρο στην μπαταρία: Το πράσινο μάτι πρέπει να φαίνεται στο υδρόμετρο.
    • Η τάση στους ακροδέκτες της μπαταρίας με όλα τα φορτία OFF πρέπει να είναι πάνω από 12 βολτ.
    • Βεβαιωθείτε ότι το συνδέσεις μπαταρίας είναι καθαρά και σφιχτά.
    • Ζώνη κίνησης για ζημιά ή χαλαρότητα.
    • Καλωδίωση καλωδίωσης στον εναλλάκτη. Βεβαιωθείτε ότι ο σύνδεσμος καλωδίωσης είναι σφιχτός και ασφαλισμένος. Βεβαιωθείτε ότι ο ακροδέκτης εξόδου του εναλλάκτη είναι συνδεδεμένος με το καλώδιο του εναλλάκτη θετικής μπαταρίας του οχήματος.
    • Όλες οι ασφάλειες που σχετίζονται με το σύστημα φόρτισης και οι ηλεκτρικές συνδέσεις για ζημιά ή χαλαρότητα.

    Διάγνωση

    Εάν η μπαταρία δοκιμάζει καλά αλλά ακόμα δεν αποδίδει καλά , οι παρακάτω είναι μερικές από τις πιο συχνές αιτίες:



    • Ένα αξεσουάρ οχήματος έμεινε ανοιχτό όλη τη νύχτα
    • Οι ταχύτητες οδήγησης ήταν αργές με συχνές στάσεις
    • Το ηλεκτρικό φορτίο έχει ξεπεράσει την έξοδο της γεννήτριας (ιδιαίτερα με την προσθήκη εξοπλισμού μετά την αγορά)
    • Οι υπάρχουσες συνθήκες στο σύστημα φόρτισης περιλαμβάνουν τις ακόλουθες δυνατότητες:
      • Ηλεκτρικό βραχυκύκλωμα
      • Μια ζώνη ολίσθησης
      • Ελαττωματική γεννήτρια
      • Ελαττωματικός ρυθμιστής τάσης γεννήτριας
    • Η μπαταρία δεν έχει συντηρηθεί σωστά, συμπεριλαμβανομένων των ακόλουθων καταστάσεων:
      • Αποτυχία να κρατηθούν οι ακροδέκτες σφιγμένοι
      • Αποτυχία να διατηρηθούν οι ακροδέκτες καθαροί
      • Ένας χαλαρός συγκρατητής συγκράτησης της μπαταρίας
      • Διακοπή ρεύματος που προκαλείται από μια υπάρχουσα μηχανική κατάσταση στο ηλεκτρικό σύστημα, όπως ένα βραχυκύκλωμα ή τσιμπημένο σύρμα
    • Εκτεταμένη αποθήκευση οχήματος
    • Παρατεταμένες περίοδοι στροφών λόγω πιθανού καυσίμου ή σύστημα ανάφλεξης πρόβλημα.
    • Λανθασμένη ερμηνεία του ενσωματωμένου υδρομέτρου της μπαταρίας
    • Υπήρξε ανεπαρκής ρυθμός φόρτισης αμπέρ-ώρα για μια αποφορτισμένη μπαταρία
    • Υπάρχει συνεχής τροφοδοσία ρεύματος στην μπαταρία μέσω υπερβολικής παρασιτικής αποστράγγισης
    • Η μπαταρία είναι παλιά

    Η αυτο-εκφόρτιση συμβαίνει πάντα ως αποτέλεσμα εσωτερικών χημικών αντιδράσεων, ακόμη και όταν η μπαταρία δεν είναι συνδεδεμένη. Σε ζεστό καιρό, αυτή η χημική αντίδραση αυξάνεται δραματικά. Αυτός είναι ο λόγος για τον οποίο ο αριθμός των αποφορτισμένων μπαταριών θα αυξηθεί σε πολύ ζεστό καιρό.

    Δοκιμή χωρητικότητας μπαταρίας

    Για να πραγματοποιήσετε αυτήν τη δοκιμή, χρησιμοποιήστε έναν ελεγκτή εκφόρτισης υψηλής ταχύτητας, το Battery Tester, σε συνδυασμό με το 73 Digitalηφιακό πολύμετρο.

    1. Γυρίστε τον ελεγκτή στη θέση OFF.
    2. Γυρίστε τον διακόπτη επιλογής πολύμετρου στη θέση βολτ DV.
    3. Συνδέστε τον δοκιμαστικό και το πολύμετρο θετικά καλώδια δοκιμής στη θετική στήλη μπαταρίας και τα δύο αρνητικά τεστ οδηγούν στην αρνητική θέση μπαταρίας. Τα κλιπ πολυμέτρου πρέπει να έρχονται σε επαφή με τις βάσεις μπαταρίας και όχι με τα κλιπ δοκιμής. Αν δεν γίνει αυτό, η πραγματική τάση τερματικού μπαταρίας δεν θα υποδεικνύεται.
    4. Γυρίστε το κουμπί ελέγχου φορτίου προς τη φορά των δεικτών του ρολογιού μέχρι το αμπερόμετρο να διαβάσει περίπου το ήμισυ των ψυχρών ενισχυτών εκκίνησης της μπαταρίας.
    5. Με το αμπερόμετρο να διαβάζει το απαιτούμενο φορτίο για 15 δευτερόλεπτα, σημειώστε την ένδειξη του πολύμετρου.
      1. Εάν η ένδειξη του πολύμετρου είναι 9,6 βολτ στους 21 ° C (70 ° F) ή περισσότερο, η μπαταρία έχει καλή χωρητικότητα εξόδου και δέχεται εύκολα φόρτιση, εάν απαιτείται.
      2. Εάν η ένδειξη τάσης είναι κάτω από 9,6 βολτ στους 21 ° C (70 ° F) και η μπαταρία είναι πλήρως φορτισμένη, η μπαταρία είναι κατεστραμμένη και πρέπει να εγκατασταθεί μια νέα μπαταρία. Εάν δεν είστε σίγουροι για την κατάσταση φόρτισης της μπαταρίας, φορτίστε την μπαταρία.
    6. Αφού φορτιστεί η μπαταρία, επαναλάβετε τη δοκιμή χωρητικότητας μπαταρίας.
      1. Εάν η τάση μπαταρίας δοκιμής χωρητικότητας εξακολουθεί να είναι μικρότερη από 9,6 βολτ στους 21 ° C (70 ° F), εγκαταστήστε μια νέα μπαταρία.
      2. Εάν η τάση είναι 9,6 ή μεγαλύτερη στους 21 ° C (70 ° F), η μπαταρία είναι ικανοποιητική για το σέρβις.
      3. Εάν διαπιστωθεί ότι η μπαταρία έχει αποφορτιστεί μόνο, ελέγξτε για χαλαρό ιμάντα κίνησης, χαλαρή ηλεκτρική σύνδεση, απόδοση του συστήματος φόρτισης και πραγματοποιήστε τον έλεγχο αποστράγγισης μπαταρίας.

    Προσοχή: Αποφύγετε να αφήσετε το υψηλό φορτίο εκφόρτισης στη μπαταρία για περιόδους μεγαλύτερες από 15 δευτερόλεπτα.



    Δοκιμή αποστράγγισης με αμπερόμετρο σε γραμμή

    Ελέγξτε για αποστράγγιση της μπαταρίας που υπερβαίνει τα 50 milliamps με όλα τα ηλεκτρικά εξαρτήματα απενεργοποιημένα και το όχημα σε ηρεμία. Οι τρέχουσες αποχετεύσεις μπορούν να ελεγχθούν με την ακόλουθη διαδικασία.

    ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ: Μην επιχειρήσετε αυτήν τη δοκιμή σε μπαταρία μολύβδου-οξέος που έχει επαναφορτιστεί πρόσφατα. Εκρηκτικά αέρια μπορούν να προκαλέσουν τραυματισμό.

    Για να αποφύγετε ζημιά στον μετρητή, μην στρέφετε τον κινητήρα και μην χειρίζεστε αξεσουάρ που τραβούν περισσότερο από 1O A.

    Σημείωση: Πολλοί υπολογιστές αντλούν 10 mA ή περισσότερο συνεχώς. Χρησιμοποιήστε ένα αμπερόμετρο γραμμής μεταξύ του θετικού ή του αρνητικού στύλου της μπαταρίας και του αντίστοιχου καλωδίου.

    1. Γυρίστε το διακόπτη σε mA/A dc.
    2. Αποσυνδέστε τον ακροδέκτη της μπαταρίας και αγγίξτε τους αισθητήρες.
    3. Απομονώστε το κύκλωμα που προκαλεί την τρέχουσα αποστράγγιση τραβώντας τη μία ασφάλεια μετά την άλλη από τον πίνακα διακλάδωσης ασφαλειών ενώ διαβάζετε την οθόνη. Η τρέχουσα ένδειξη θα πέσει όταν τραβηχτεί η ασφάλεια στο κακό κύκλωμα.
    4. Τοποθετήστε ξανά την ασφάλεια και δοκιμάστε τα εξαρτήματα (συμπεριλαμβανομένων των συνδετήρων) αυτού του κυκλώματος για να εντοπίσετε τα ελαττωματικά εξαρτήματα. Συμπέρασμα δοκιμής Η τρέχουσα ένδειξη (τρέχουσα αποστράγγιση) πρέπει να είναι μικρότερη από 0,05 amp. Εάν η αποστράγγιση ρεύματος υπερβαίνει τα 0,05 amp, υπάρχει σταθερή παροχή ρεύματος. (Οι λαμπτήρες κάτω από το γάντι και ο χώρος αποσκευών που δεν σβήνουν σωστά είναι όλες οι πιθανές πηγές ρεύματος αποστράγγισης.)

    Εάν η αποστράγγιση δεν προκαλείται από λάμπα οχήματος, αφαιρέστε τις ασφάλειες από τον εσωτερικό σύνδεσμο ασφαλειών μία προς μία, μέχρι να εντοπιστεί η αιτία της αποστράγγισης.

    Εάν η αποστράγγιση είναι ακόμα απροσδιόριστη, αφαιρέστε τις ασφάλειες μία κάθε φορά στο κουτί διανομής ισχύος για να βρείτε το κύκλωμα προβλημάτων.

    Δοκιμή εναλλακτικού

    Για να αποφύγετε ζημιά στον εναλλάκτη (GEN), μην κάνετε συνδέσεις καλωδίων βραχυκυκλωτήρων εκτός από τις οδηγίες. Μην αφήνετε κανένα μεταλλικό αντικείμενο να έρθει σε επαφή με το περίβλημα και τα εσωτερικά πτερύγια ψύξης διόδου με το κλειδί ενεργοποιημένο ή απενεργοποιημένο. Θα προκύψει βραχυκύκλωμα και θα καούν οι δίοδοι.

    Σημείωση: Οι θέσεις της μπαταρίας και οι σφιγκτήρες καλωδίων πρέπει να είναι καθαρές και σφιχτές για ακριβείς ενδείξεις μετρητή.

    1. Σβήστε όλους τους λαμπτήρες και τα ηλεκτρικά εξαρτήματα.
    2. Τοποθετήστε το όχημα στην περιοχή μετάδοσης NEUTRAL και πατήστε το χειρόφρενο.
    3. Πραγματοποιήστε τη δοκιμή φόρτωσης και τη δοκιμή χωρίς φορτίο.
    4. Αλλάξτε το Battery Tester στη λειτουργία αμπερόμετρου.
    5. Συνδέστε τα θετικά και αρνητικά καλώδια του Battery Tester στους αντίστοιχους ακροδέκτες μπαταρίας.
    6. Συνδέστε τον τρέχοντα αισθητήρα στο καλώδιο εξόδου του εναλλάκτη B+.
    7. Με τον κινητήρα σε λειτουργία 2000 σ.α.λ., η έξοδος του εναλλάκτη πρέπει να είναι μεγαλύτερη από αυτή που φαίνεται στο γράφημα.
    8. Αλλάξτε το Battery Tester στη λειτουργία βολτόμετρου.
    9. Συνδέστε το θετικό καλώδιο του βολτόμετρου στον ακροδέκτη B+ του εναλλάκτη και το αρνητικό καλώδιο στη γείωση.
    10. Απενεργοποιήστε όλα τα ηλεκτρικά εξαρτήματα.
    11. Με τον κινητήρα να λειτουργεί στις 2.000 σ.α.λ., ελέγξτε την τάση εξόδου του εναλλάκτη. ο Τάση πρέπει να είναι μεταξύ 13,0 και 15,0 βολτ.