Ο Benjamin Jerew είναι πιστοποιημένος από το ASE Κύριος Τεχνικός Αυτοκινήτου με εμπειρία πάνω από μια δεκαετία στην επισκευή, συντήρηση και διάγνωση αυτοκινήτων.τη συντακτική μας διαδικασίαBenjamin jerewΕνημερώθηκε 16 Ιανουαρίου 2019
Εάν η καρδιά ενός αυτοκινήτου είναι ο κινητήρας, τότε η καρδιά του κινητήρα είναι η αντλία λαδιού, που αντλεί λάδι κινητήρα για να λιπαίνει κινούμενα μέρη, να αφαιρεί τη θερμότητα και να οδηγεί υδραυλικά. Σε πολλά παλαιότερα οχήματα, ένας μετρητής πίεσης λαδιού στον πίνακα οργάνων έδινε μια οπτική ένδειξη της πραγματικής πίεσης λαδιού, που συνήθως ξεπερνούσε τα 50 έως 60 psi. Τα περισσότερα σύγχρονα οχήματα, ωστόσο, έχουν καταργήσει το μανόμετρο λαδιού, αντικαθιστώντας το με ένα απλό προειδοποιητικό φως χαμηλής πίεσης λαδιού, το οποίο ανάβει όταν η πίεση λαδιού πέσει κάτω από 5 έως 7 psi.
Σε γενικές γραμμές, εάν το όχημά σας είναι εξοπλισμένο με μανόμετρο λαδιού, δεν πρέπει ποτέ να βυθίζεται στην κόκκινη ζώνη στο κάτω μέρος του μετρητή. Σε περίπτωση που το όχημά σας είναι εξοπλισμένο μόνο με προειδοποιητική λυχνία, τότε δεν πρέπει ποτέ να ανάβει ενώ λειτουργεί ο κινητήρας. Εάν ο μετρητής πέσει στο κόκκινο ή η προειδοποιητική λυχνία παραμείνει αναμμένη, σταματήστε αμέσως την οδήγηση και κλείστε τον κινητήρα. Ανεπαρκής πίεση λαδιού θα οδηγήσει γρήγορα σε ακριβή ζημιά στον κινητήρα.
Η πίεση λαδιού εξαρτάται από διάφορους κρίσιμους παράγοντες, όπως η τροφοδοσία λαδιού, ο τύπος λαδιού, η κατάσταση του κινητήρα, η κατάσταση της αντλίας λαδιού και ο καιρός, για να αναφέρουμε μερικούς. Ακολουθούν μερικές πιθανές αιτίες χαμηλής πίεσης λαδιού και πώς να τις διορθώσετε.
01 από 04
Προβλήματα εφοδιασμού πετρελαίου
Λογικά, εάν δεν φτάνει αρκετό λάδι στην αντλία λαδιού, τότε η αντλία λαδιού δεν θα μπορεί να παράγει αρκετή πίεση στο σύστημα λίπανσης του κινητήρα.
Εάν η στάθμη λαδιού είναι χαμηλή, η αντλία λαδιού δεν θα έχει τίποτα να συνεργαστεί. Η χαμηλή στάθμη λαδιού μπορεί επίσης να εκδηλωθεί ως διαλείπουσα χαμηλή πίεση λαδιού σε στροφές υψηλής ταχύτητας, καθώς το λάδι στο φρεάτιο γλιστράει στο πλάι και μακριά από τον σωλήνα παραλαβής λαδιού. Η απλή προσθήκη λαδιού κινητήρα μπορεί να διορθώσει προσωρινά το πρόβλημα πίεσης λαδιού, αν και θα χρειαστεί ακόμα να αντιμετωπίσετε την αιτία, όπως καύση λαδιού ή διαρροές λαδιού. Το λάδι καύσης προκαλείται από φθαρμένους δακτυλίους εμβόλου, φθαρμένους οδηγούς βαλβίδων ή σφραγίδες βαλβίδων, διαρροές υπερσυμπιεστή ή υπερβολικό φούσκωμα. Διορθώστε τις διαρροές λαδιού ή καύση λαδιού μπορεί να συνεπάγεται σοβαρές επισκευές κινητήρα ή μπορεί να είναι κάτι τόσο απλό όσο η αντικατάσταση της φλάντζας της τάπας αποστράγγισης.
Η λάσπη του κινητήρα κολλάει παντού και μπορεί εύκολα να σκαρφαλώσει την οθόνη του σωλήνα παραλαβής, λιμώνοντας την αντλία λαδιού και τον υπόλοιπο κινητήρα σας. Η λάσπη του κινητήρα προκαλείται από έλλειψη συντήρησης, αλλά η συντήρηση της τελευταίας στιγμής μπορεί να μην είναι αρκετή για να λύσει το πρόβλημα. Ο κινητήρας πιθανότατα θα πρέπει να αποσυναρμολογηθεί και να καθαριστεί.
Ένα ελαττωματικό ή συνδεδεμένο φίλτρο λαδιού μπορεί να περιορίσει τη ροή λαδιού στην αντλία λαδιού. Εάν όλα τα άλλα φαίνονται καλά, η αντικατάσταση του φίλτρου λαδιού μπορεί να λύσει αυτό το πρόβλημα.
02 από 04
Λάθος ιξώδες λαδιού
Οι περισσότεροι σύγχρονοι κινητήρες χρησιμοποιούν λάδια κινητήρων πολλαπλού ιξώδους, τα περισσότερα από αυτά σε όλες τις εποχές. Στα βόρεια κλίματα, οι εποχιακές θερμοκρασίες μπορεί να κυμαίνονται πάνω από 100 ° F, από τα υψηλά του καλοκαιριού, πάνω από 90 ° F, έως τα χειμερινά χαμηλά, κάτω από -10 ° F. Τα έλαια πολλαπλού ιξώδους ρέουν λεπτά σε κρύο καιρό, αλλά πυκνώνουν καθώς αυξάνονται οι θερμοκρασίες, διατηρώντας τις κατάλληλες λιπαντικές ιδιότητες. Η χρήση λαδιού χαμηλού ιξώδους το χειμώνα βελτιώνει τη λίπανση με κρύο ξεκίνημα, αλλά θα ήταν πολύ λεπτή σε συνθήκες λειτουργίας του καλοκαιρινού καυτού κινητήρα, οδηγώντας σε χαμηλή πίεση λαδιού και πιθανή ζημιά στον κινητήρα.
Στην επόμενη αλλαγή λαδιού, είναι πολύ πιθανό το προτεινόμενο μείγμα να μην είναι διαθέσιμο, οπότε μπορεί να αντικατασταθεί κάποιο άλλο λάδι. Εάν αντιμετωπίζετε προβλήματα χαμηλής πίεσης λαδιού μετά από αλλαγή λαδιού ή εποχιακή αλλαγή, μια αλλαγή λαδιού με το σωστό ιξώδες λαδιού μπορεί να διορθώσει την κατάσταση.
Ορισμένα οχήματα ενδέχεται να ορίσουν διαφορετικά μείγματα λαδιού καλοκαιριού και χειμώνα. Φροντίστε να ολοκληρώσετε όλες τις υπηρεσίες αλλαγής λαδιού με το κατάλληλο λάδι πριν αλλάξει η σεζόν.
03 από 04
Ηλεκτρικά Προβλήματα
dinomite/Flickr'/>
Με τόσα πολλά προειδοποιητικά φώτα, ακόμη και την πίεση λαδιού, μπορεί να υποψιαζόμαστε ηλεκτρικό πρόβλημα.
dinomite/Flickr
Ενώ πολλοί παλαιότεροι μετρητές πίεσης λαδιού ήταν πραγματικοί υδρομηχανικοί μετρητές, τα προειδοποιητικά φώτα και τα περισσότερα σύγχρονα μετρητές είναι ηλεκτρικά ή ηλεκτρονικά. Κατά τη διερεύνηση προβλημάτων χαμηλής πίεσης λαδιού, ο καλύτερος τρόπος για να ελέγξετε την πραγματική πίεση λαδιού είναι με ένα μανόμετρο λαδιού, το οποίο ίσως μπορείτε να νοικιάσετε από ένα κατάστημα ανταλλακτικών αυτοκινήτων. Εάν η πραγματική πίεση λαδιού είναι καλή, τα ηλεκτρικά προβλήματα θα μπορούσαν να προκαλέσουν λανθασμένα προειδοποιητικά φώτα ή ενδείξεις μετρητών.
Οι ελαττωματικοί αισθητήρες πίεσης λαδιού, που ονομάζονται επίσης διακόπτες πίεσης ή μονάδα αποστολής, είναι κοινά σημεία αστοχίας, υπό πίεση συνεχώς σε ζεστό περιβάλλον. Ακολουθώντας το εγχειρίδιο επισκευής του οχήματός σας, χρησιμοποιήστε ένα DMM (ψηφιακό πολύμετρο) για να ελέγξετε τον αισθητήρα όταν λειτουργεί ο κινητήρας αφού επαληθεύσετε την πραγματική πίεση με το εργαλείο.
Βραχυκυκλώματα και ανοικτά κυκλώματα μπορεί επίσης να οδηγήσει σε εσφαλμένες προειδοποιήσεις πίεσης. Χρησιμοποιήστε ένα εγχειρίδιο DMM και επισκευής για να εντοπίσετε τα κατάλληλα κυκλώματα για επισκευή.
04 από 04
Προβλήματα κινητήρα
Όταν ο κινητήρας είναι νέος και τα διαστήματα λαδιού είναι τα πιο σφιχτά, μόλις 0,002 ίντσες, η πίεση λαδιού θα είναι στο υψηλότερο επίπεδο, επειδή αυτός ο περιορισμός καθορίζει τη ροή λαδιού και την πίεση λαδιού, όλα τα άλλα είναι ίσα. Καθώς ο κινητήρας ανεβαίνει τα μίλια, η απόσταση του ρουλεμάν, ιδιαίτερα στο πίσω μέρος του κινητήρα, απέναντι από την αντλία λαδιού, τείνει να αυξάνεται. ο αυξημένο διάκενο ρουλεμάν επιτρέπει στο λάδι να ρέει γρηγορότερα, μειώνοντας την πίεση σε ολόκληρο το σύστημα. Ομοίως, η φθορά της αντλίας λαδιού μπορεί να εκτοξεύσει την πίεση πριν μπει στο σύστημα.
Ένας τρόπος για να διορθώσετε την πίεση λαδιού σε αυτή την περίπτωση είναι να χρησιμοποιήσετε λάδι υψηλότερου ιξώδους, όπως αλλαγή από 5W-20 σε 10W-30. Αυτή η μικρή αλλαγή στο ιξώδες λαδιού μπορεί να αναπληρώσει το αυξημένο διάκενο ρουλεμάν, αυξάνοντας την πίεση λαδιού στο φυσιολογικό.
Ωστόσο, ο καλύτερος τρόπος για να διορθώσετε αυτό το πρόβλημα πίεσης λαδιού είναι να επισκευάσετε τα ρουλεμάν. Κατά τη διάρκεια της ανακατασκευής του κινητήρα, τα παχύτερα ρουλεμάν θα μειώσουν το διάκενο, αποκαθιστώντας την πίεση λαδιού.
Η φθορά της αντλίας λαδιού μπορεί να αιμορραγήσει την πίεση λαδιού στην αντλία. Ένα λάδι υψηλότερου ιξώδους μπορεί να επιλύσει αυτό το πρόβλημα, αλλά μια νέα αντλία λαδιού είναι καλύτερη λύση.
Ένας σπασμένος άξονας αντλίας λαδιού ή ιμάντας κίνησης αντλίας λαδιού μπορεί να είναι πιο δύσκολο να εντοπιστεί, απαιτώντας κάποια αποσυναρμολόγηση. Ο μόνος τρόπος για να το διορθώσετε είναι να αντικαταστήσετε τα σπασμένα μέρη.