Πώς να καταλάβετε εάν ο συμπλέκτης του ανεμιστήρα σας πάει άσχημα

    Ο Benjamin Jerew είναι πιστοποιημένος από το ASE Κύριος Τεχνικός Αυτοκινήτου με εμπειρία πάνω από μια δεκαετία στην επισκευή, συντήρηση και διάγνωση αυτοκινήτων.τη συντακτική μας διαδικασία Benjamin jerewΕνημερώθηκε στις 20 Αυγούστου 2018

    Σχεδόν ανήκουστο σε μοντέρνα αυτοκίνητα με ανεμιστήρες ψύξης ηλεκτρικών κινητήρων, οι άνθρωποι μερικές φορές εξακολουθούν να αναφέρονται στους ιμάντες κίνησης αξεσουάρ ως ιμάντες ανεμιστήρα. Αυτός ο όρος συσχετίζεται με την ημέρα που τα αυτοκίνητα και τα φορτηγά χρησιμοποιούσαν ιμάντες κίνησης για να κινούν τον ανεμιστήρα ψύξης ή την αντλία νερού. ο ανεμιστήρα ψύξης κινητήρα , κατασκευασμένο από πλαστικό ή μέταλλο, δεν συνδέεται σκληρά με την τροχαλία του ανεμιστήρα ή την αντλία νερού, αλλά συνδέεται μαλακά μέσω του συμπλέκτη του ανεμιστήρα. Ένας σωστά λειτουργικός συμπλέκτης ανεμιστήρα είναι κρίσιμος για την αξιοπιστία του κινητήρα, καθώς λειτουργεί για να διατηρεί ένα ασφαλές εύρος θερμοκρασίας. Ένας αποτυχημένος συμπλέκτης ανεμιστήρα θα μπορούσε να σας αφήσει άφωνους με ακριβούς λογαριασμούς επισκευής, οπότε δώστε προσοχή σε αυτά τα συμπτώματα.



    Εδώ, μπορείτε να δείτε πού οδηγείται ο ανεμιστήρας και ο συμπλέκτης ανεμιστήρα από τον κινητήρα. Morio / Wikimedia Commons

    Τύποι συμπλέκτη ανεμιστήρα

    Υπάρχουν τρεις τύποι συμπλέκτη ανεμιστήρα, ανάλογα με τη σχεδίαση του οχήματος. Μια μικρή αντίσταση διατηρεί πάντα τον ανεμιστήρα να περιστρέφεται, αλλά είναι βασικά ελεύθερος τροχός μέχρι να ενεργοποιηθεί ο συμπλέκτης ανεμιστήρα. Όταν ενεργοποιείται ο συμπλέκτης του ανεμιστήρα, περιστρέφεται πολύ, αυξάνοντας τη ροή αέρα μέσω του ψυγείου και πάνω από τον κινητήρα.





    1. ΠΡΟΣ ΤΟ θερμικός συμπλέκτης ανεμιστήρα αντιδρά στη θερμοκρασία του αέρα που τρέχει πάνω του από το καλοριφέρ. Καθώς το ψυγείο θερμαίνεται, ο αέρας που διέρχεται από αυτό θερμαίνεται επίσης. Αυτό θερμαίνει ένα μικρό διμεταλλικό πηνίο μπροστά στο συμπλέκτη του ανεμιστήρα, απελευθερώνοντας μια εσωτερική βαλβίδα. Η βαλβίδα απελευθερώνει βαρύ υγρό σιλικόνης, το οποίο κλειδώνει τις λεπίδες του ανεμιστήρα στην τροχαλία του ανεμιστήρα.
    2. ΠΡΟΣ ΤΟ συμπλέκτης ανεμιστήρα που περιορίζει τη ροπή αντιδρά στις στροφές του κινητήρα. Μια φυγοκεντρική βαλβίδα ανοίγει για να επιτρέψει τη ροή του βαρύ υγρού σιλικόνης, κλειδώνοντας τα πτερύγια του ανεμιστήρα στην τροχαλία. Σε αδράνεια και χαμηλές στροφές κινητήρα, αυτός ο συμπλέκτης ανεμιστήρα είναι πλήρως ενεργοποιημένος, ξεμπλέκοντας σταδιακά καθώς αυξάνεται η ταχύτητα του κινητήρα. Ανάλογα με την εφαρμογή, μπορεί να κυκλοφορήσει ελεύθερο πάνω από 2.500 έως 3.000 σ.α.λ.
    3. Ενα ηλεκτρονικός συμπλέκτης ανεμιστήρα λειτουργίες παρόμοιες με τους θερμικούς και τους περιοριστικούς όρους ροπής αλλά δεν διαμορφώνονται κατευθείαν κατά θερμοκρασία ή ταχύτητα. Αντ 'αυτού, η μονάδα ελέγχου κινητήρα (ECM) ή η μονάδα ελέγχου ανεμιστήρα χρησιμοποιεί διάφορους αισθητήρες για να καθορίσει πότε θα ενεργοποιήσει τον συμπλέκτη ανεμιστήρα, όπως στο ρελαντί του κινητήρα, στις χαμηλές στροφές του οχήματος, κλιματισμός εμπλοκή συμπιεστή ή πάνω από ένα ορισμένο όριο θερμοκρασίας κινητήρα.

    Συμπτώματα κακού συμπλέκτη ανεμιστήρα

    Εάν ο συμπλέκτης του ανεμιστήρα πάει άσχημα ή έχει αποτύχει, υπάρχουν δύο τρόποι που μπορείτε να παρατηρήσετε. Η προσοχή στο όχημά σας είναι το πρώτο βήμα για μια ακριβή διάγνωση, αποτελεσματική επισκευή και αξιόπιστο όχημα.

    1. Υπερθέρμανση κινητήρα σε χαμηλή ταχύτητα ή όταν σταματήσει είναι το πιο κοινό σύμπτωμα βλάβης συμπλέκτη ανεμιστήρα. Κατά την κρουαζιέρα, το όχημα που κινείται μέσω του αέρα ωθεί τον αέρα μέσω του ψυγείου, ψύχοντας τον κινητήρα. Σε στάση, όμως, επειδή ο συμπλέκτης του ανεμιστήρα δεν μπλέκεται και ο αέρας δεν εισέρχεται μέσω του ψυγείου, ο κινητήρας δεν μπορεί να διαλύσει την υπερβολική θερμότητα .
    2. Ανεπαρκής θερμότητα το χειμώνα είναι ένα άλλο κοινό πρόβλημα, αλλά προκαλείται από την αντίθετη βλάβη του συμπλέκτη ανεμιστήρα. Εάν σφίξει ο συμπλέκτης του ανεμιστήρα, παραμένει συνεχώς ενεργοποιημένος, ψύχοντας πολύ τον κινητήρα.
    3. Υπερβολικός θόρυβος ανεμιστήρα σε υψηλή ταχύτητα προκαλείται από το ίδιο πρόβλημα, ένας κατασχεμένος συμπλέκτης ανεμιστήρα. Αυτό μπορεί να προκαλέσει ζημιά στο ρουλεμάν, ζημιά στο ψυγείο εάν οι λεπίδες κάμπτονται πολύ ή ακόμα και να σπάσει ένας πλαστικός ανεμιστήρας.
    4. Ο ανεμιστήρας περιστρέφεται μετά το σβήσιμο του κινητήρα μπορεί να υποδηλώνει αδύναμο συμπλέκτη. Το υγρό σιλικόνης που διαρρέει από τον συμπλέκτη ανεμιστήρα θα προκαλέσει αυτό το πρόβλημα.

    Πώς να ελέγξετε τον συμπλέκτη ανεμιστήρα

    Όταν ο κινητήρας είναι σβηστός, μπορείτε να κάνετε μερικά πράγματα για να ελέγξετε τον συμπλέκτη του ανεμιστήρα:



    1. Περιστρέψτε τον ανεμιστήρα . Οι ηλεκτρονικοί τύποι μπορεί να κυκλοφορούν ελεύθερα, αλλά τα περισσότερα συμπλέγματα ανεμιστήρων θα πρέπει να περιστρέφονται με λίγη προσπάθεια. Εάν ο ανεμιστήρας περιστρέφεται περισσότερες από τρεις φορές, μπορεί να έχετε κακό συμπλέκτη ανεμιστήρα. Εάν ο ανεμιστήρας δεν περιστρέφεται καθόλου, το ρουλεμάν μπορεί να κατασχεθεί.
    2. Κουνήστε τον ανεμιστήρα . Δοκιμάστε να μετακινήσετε τον ανεμιστήρα εμπρός και πίσω. Εάν κουνιέται περισσότερο από το ένα τέταρτο της ίντσας ή το αισθάνεστε να κάνει κλικ, αυτό μπορεί να υποδηλώνει ένα φθαρμένο ρουλεμάν.
    3. Ελέγξτε για διαρροές . Το κλειδί για τη λειτουργία του συμπλέκτη ανεμιστήρα είναι το βαρύ λάδι σιλικόνης, του οποίου οι ιξώδεις ιδιότητες επιτρέπουν την απαλή εμπλοκή στον οδηγό του ανεμιστήρα. Εάν διαρρεύσει, ο συμπλέκτης θα εξασθενήσει και τελικά θα αποτύχει.
    4. Ελέγξτε την ταχύτητα του ανεμιστήρα . Θα πρέπει να μπορείτε να ανιχνεύσετε με ακουστικό τρόπο όταν ενεργοποιείται ο συμπλέκτης του ανεμιστήρα, με μια συνοδεία βιασμού αέρα. Στο ρελαντί, καθώς αυξάνεται η θερμοκρασία του κινητήρα, ένας θερμικός συμπλέκτης ανεμιστήρα θα ενεργοποιηθεί σε μια ορισμένη θερμοκρασία. Οι συμπλέκτες ανεμιστήρα που περιορίζουν τη ροπή αποσυνδέονται σε ορισμένες στροφές κινητήρα.
      1. Εναλλακτικά, ένα οπτικό στροφόμετρο μπορεί να χρησιμοποιηθεί για τη μέτρηση της ταχύτητας του ανεμιστήρα. Καθώς η θερμοκρασία του κινητήρα αυξάνεται, αναζητήστε ξαφνικό άλμα στην ταχύτητα του ανεμιστήρα.
    5. Εργαλείο σάρωσης . Ορισμένες ηλεκτρονικές δοκιμές και γνώση ενός εργαλείου σάρωσης μπορεί να απαιτούνται για τη διάγνωση των ηλεκτρονικών συμπλεγμάτων ανεμιστήρων και των αισθητήρων που χρησιμοποιούνται για τον προσδιορισμό της εμπλοκής του ανεμιστήρα.

    Ο κινητήρας εσωτερικής καύσης παράγει πολλή θερμότητα, την οποία επιφορτίζεται να μετριάσει το σύστημα ψύξης του κινητήρα. Λίγη θερμότητα είναι καλό, βελτιώνει την εξάτμιση καυσίμου, τις επιδόσεις και την οικονομία καυσίμου - θερμαίνει επίσης την καμπίνα το χειμώνα.

    Από την άλλη πλευρά, η υπερβολική θερμότητα μπορεί να είναι ένα μεγάλο πρόβλημα, λιώνοντας τα μη μεταλλικά μέρη του κινητήρα και καθιστώντας το λιπαντικό άχρηστο. Ενα υπερθέρμανση του κινητήρα θα μπορούσε κυριολεκτικά να συγκολληθεί σε παλιοσίδερα.

    Εάν ο συμπλέκτης του ανεμιστήρα σας έχει χαλάσει, αντικαταστήστε τον το συντομότερο δυνατό για να αποφύγετε ζημιά στον κινητήρα. Ενώ είστε έτοιμοι, λάβετε υπόψη τα οφέλη απόδοσης και οικονομίας καυσίμου από την αναβάθμιση σε ηλεκτρικούς ανεμιστήρες ψύξης.