Είναι το αυτοκίνητό σας στο ρελαντί πάρα πολύ τραχύ;

    Ο Μάθιου Ράιτ είναι ανεξάρτητος συγγραφέας και συντάκτης για πάνω από 10 χρόνια και επαγγελματίας επισκευής αυτοκινήτων για τρεις δεκαετίες με εξειδίκευση στα ευρωπαϊκά vintage οχήματα.τη συντακτική μας διαδικασία Μάθιου ΡάιτΕνημερώθηκε 01 Ιουνίου 2019

    Το ρελαντί του κινητήρα ενός αυτοκινήτου μοιάζει με έναν καρδιακό παλμό: Μπορείτε να καταλάβετε τι σχήμα έχει μόνο ακούγοντας. Προβλήματα με ταχύτητα αδράνειας - πράγματα όπως αργό ρελαντί, γρήγορο ρελαντί, τραχύ ρελαντί ή καθυστέρηση μετά από ρελαντί για λίγα δευτερόλεπτα - είναι συμπτώματα ότι κάτι λάθος με τον κινητήρα σου . Αυτά πρέπει να διερευνηθούν, να διαγνωστούν και να επισκευαστούν το συντομότερο δυνατό. Μερικές από αυτές τις επισκευές πιθανότατα μπορείτε Κάντο μόνος σου , ενώ άλλοι θα χρειαστούν έναν επαγγελματία μηχανικό για να τακτοποιήσουν.



    Rough Idle in the Cold

    Είναι μια κρύα μέρα και σταματάς στο φανάρι. Βγάζετε το πόδι σας από το πεντάλ γκαζιού για να πατήσετε το φρένο, αλλά ο κινητήρας σας αρχίζει να λειτουργεί στο ρελαντί πολύ τραχύ και στη συνέχεια σταματά. Ωστόσο, όταν κάνετε επανεκκίνηση του κινητήρα και λειτουργείτε το αυτοκίνητο σε υψηλότερες ταχύτητες, φαίνεται να λειτουργεί καλά, ή τουλάχιστον πιο ομαλά. Να τι μπορεί να φταίει:

    1. Εάν έχετε καρμπυρατέρ, μπορεί να έχετε κακή αντλία επιταχυντή ή κύκλωμα ισχύος. Η επιδιόρθωση: Αντικαταστήστε την αντλία επιταχυντή ή αντικαταστήστε το καρμπυρατέρ.
    2. Μπορεί να υπάρχει διαρροή κενού. Η επιδιόρθωση: Ελέγξτε και αντικαταστήστε τις γραμμές κενού όπως απαιτείται.
    3. Μπορεί να υπάρχει κάποιο είδος προβλήματος ανάφλεξης. Η επιδιόρθωση: Ελέγξτε και αντικαταστήστε το καπάκι διανομής, τον ρότορα, τα καλώδια ανάφλεξης και μπουζί .
    4. ο χρονισμός ανάφλεξης μπορεί να είναι λάθος. Η επιδιόρθωση: Ρυθμίστε το χρόνο ανάφλεξης .
    5. Μπορεί να υπάρχει βλάβη στο μηχανογραφικό σύστημα ελέγχου κινητήρα. Η επιδιόρθωση: Φέρτε το αυτοκίνητό σας στον μηχανικό ή την αντιπροσωπεία σας για να ελέγξετε το σύστημα ελέγχου του κινητήρα με ένα εργαλείο σάρωσης. Θα δοκιμάσουν τα κυκλώματα και θα επισκευάσουν ή θα αντικαταστήσουν εξαρτήματα όπως απαιτείται.
    6. ο Βαλβίδα EGR μπορεί να είναι κακό. Η επιδιόρθωση: Αντικαταστήστε τη βαλβίδα EGR.
    7. Ο κινητήρας μπορεί να έχει μηχανικά προβλήματα. Η επιδιόρθωση: Ελέγξτε τη συμπίεση για να καθορίσετε την κατάσταση του κινητήρα.
    8. Η ταχύτητα ρελαντί έχει ρυθμιστεί εσφαλμένα. Η επιδιόρθωση: Ορίστε την ταχύτητα ρελαντί στις αρχικές ρυθμίσεις του αυτοκινήτου.
    9. Τα μπεκ καυσίμου μπορεί να είναι βρώμικα. Η επιδιόρθωση: Καθαρό ή αντικαταστήστε τα μπεκ καυσίμου .

    Πρόχειρο ρελαντί με ζεστή μηχανή

    Εάν αντιμετωπίζετε το ίδιο πρόβλημα με το κρύο, μόνο ο κινητήρας σας είναι ζεστός, ακόμη και ζεστός, αυτό θα μπορούσε να υποδεικνύει τα ακόλουθα προβλήματα:





    1. Εάν έχετε καρμπυρατέρ, μπορεί να έχετε κακή αντλία επιταχυντή ή κύκλωμα ισχύος. Η επιδιόρθωση: Αντικαταστήστε την αντλία επιταχυντή ή αντικαταστήστε το καρμπυρατέρ.
    2. Μπορεί να υπάρχει διαρροή κενού. Η επιδιόρθωση: Ελέγξτε και αντικαταστήστε τις γραμμές κενού όπως απαιτείται.
    3. ο ρυθμιστής πίεσης καυσίμου μπορεί να λειτουργεί σε πολύ χαμηλή πίεση. Η επιδιόρθωση: Ελέγξτε την πίεση καυσίμου με ένα μανόμετρο καυσίμου. Αντικαταστήστε τον ρυθμιστή πίεσης καυσίμου.
    4. Η ταχύτητα ρελαντί έχει ρυθμιστεί εσφαλμένα. Η επιδιόρθωση: Ορίστε την ταχύτητα ρελαντί στις προδιαγραφές.
    5. Μπορεί να υπάρχει κάποιος τύπος πρόβλημα ανάφλεξης . Η επιδιόρθωση: Ελέγξτε και αντικαταστήστε το καπάκι διανομής, τον ρότορα, τα καλώδια ανάφλεξης και τα μπουζί.
    6. Μπορεί να υπάρχει βλάβη στο μηχανογραφικό σύστημα ελέγχου κινητήρα. Η επιδιόρθωση: Φέρτε το αυτοκίνητό σας στον μηχανικό ή την αντιπροσωπεία σας για να ελέγξετε το σύστημα ελέγχου του κινητήρα με ένα εργαλείο σάρωσης. Θα δοκιμάσουν τα κυκλώματα και θα επισκευάσουν ή θα αντικαταστήσουν εξαρτήματα όπως απαιτείται.
    7. ο Η βαλβίδα EGR μπορεί να είναι κακή . Η επιδιόρθωση: Αντικαταστήστε τη βαλβίδα EGR.
    8. Ο κινητήρας μπορεί να έχει μηχανικά προβλήματα. Η επιδιόρθωση: Ελέγξτε τη συμπίεση για να καθορίσετε την κατάσταση του κινητήρα.
    9. Τα μπεκ καυσίμου μπορεί να είναι βρώμικα. Η επιδιόρθωση: Καθαρίστε ή αντικαταστήστε τα μπεκ ψεκασμού καυσίμου.

    Γρήγορο ρελαντί

    Ακόμα και αφού ο κινητήρας έχει λειτουργήσει αρκετά για να ζεσταθεί, η ταχύτητα στο ρελαντί δεν μειώνεται στο φυσιολογικό αλλά συνεχίζει να λειτουργεί στο ρελαντί με γρήγορο ρυθμό. Το παρατηρείτε πραγματικά όταν σταματάτε, μετά από το οποίο πρέπει να πιέσετε δυνατά το πεντάλ του φρένου για να μην κινείται το αυτοκίνητο. Να τι μπορεί να συμβαίνει:

    1. Εάν έχετε καρμπυρατέρ, μπορεί να έχετε κακή αντλία επιταχυντή ή κύκλωμα ισχύος. Η επιδιόρθωση: Αντικαταστήστε την αντλία γκαζιού ή αντικαταστήστε το καρμπυρατέρ.
    2. Ο κινητήρας μπορεί να υπερθερμανθεί. Η επιδιόρθωση: Ελέγξτε και επισκευάστε το σύστημα ψύξης.
    3. Ο ρυθμιστής πίεσης καυσίμου μπορεί να λειτουργεί σε πολύ χαμηλή πίεση. Η επιδιόρθωση: Ελέγξτε την πίεση καυσίμου με ένα μανόμετρο καυσίμου. Αντικαταστήστε τον ρυθμιστή πίεσης καυσίμου. (Αυτή δεν είναι πραγματικά μια δουλειά που κάνετε μόνοι σας, εκτός από τους πιο έμπειρους μηχανικούς του σπιτιού.)
    4. Ο χρόνος ανάφλεξης μπορεί να έχει ρυθμιστεί λάθος. Η επιδιόρθωση: Ρυθμίστε το χρόνο ανάφλεξης.
    5. Μπορεί να υπάρχει κάποιο είδος προβλήματος ανάφλεξης. Η επιδιόρθωση: Ελέγξτε και αντικαταστήστε το καπάκι διανομής, τον ρότορα, τα καλώδια ανάφλεξης και τα μπουζί.
    6. Μπορεί να υπάρχει βλάβη στο μηχανογραφικό σύστημα ελέγχου κινητήρα. Η επιδιόρθωση: Φέρτε το αυτοκίνητό σας στον μηχανικό ή την αντιπροσωπεία σας για να ελέγξετε τα συστήματα ελέγχου του κινητήρα με ένα εργαλείο σάρωσης. Θα δοκιμάσουν τα κυκλώματα και θα επισκευάσουν ή θα αντικαταστήσουν εξαρτήματα όπως απαιτείται.
    7. Μπορεί να υπάρχει διαρροή κενού. Η επιδιόρθωση: Ελέγξτε και αντικαταστήστε τις γραμμές κενού όπως απαιτείται.
    8. Έχετε μια κακή μονάδα ελέγχου ταχύτητας ρελαντί. Η επιδιόρθωση: Αντικαταστήστε τη μονάδα ελέγχου ταχύτητας ρελαντί.
    9. Ο εναλλάκτης μπορεί να μην λειτουργεί σωστά. Η επιδιόρθωση: Αντικαταστήστε τον εναλλάκτη.

    Σταματώντας μετά τη διακοπή

    Οδηγείτε και όλα είναι εντάξει - μέχρι να αφήσετε το πεντάλ γκαζιού και να πατήσετε τα φρένα. Σε εκείνο το σημείο, ο κινητήρας αρχίζει να κουνιέται και μπορεί ακόμη και να σταματήσει. Εδώ είναι μερικές πιθανές αιτίες:



    1. Μπορεί να υπάρχει σοβαρή διαρροή κενού. Η επιδιόρθωση: Ελέγξτε και αντικαταστήστε τις γραμμές κενού όπως απαιτείται.
    2. Μπορεί να υπάρχει βλάβη στο μηχανογραφικό σύστημα ελέγχου κινητήρα. Η επιδιόρθωση: Φέρτε το αυτοκίνητό σας στον μηχανικό ή την αντιπροσωπεία σας για να ελέγξετε το σύστημα ελέγχου του κινητήρα με ένα εργαλείο σάρωσης. Θα δοκιμάσουν τα κυκλώματα και θα επισκευάσουν ή θα αντικαταστήσουν εξαρτήματα όπως απαιτείται.
    3. Σπασμένος δεσμός. Η επιδιόρθωση: Επισκευάστε ή αντικαταστήστε τη σύνδεση, όπως απαιτείται.

    Τα θέματα ρελαντί μπορεί να είναι απογοητευτικά, αλλά με κάποια αντιμετώπιση προβλημάτων από τον ασθενή, θα έχετε μια πραγματική ευκαιρία να το καταλάβετε. Θυμηθείτε να ελέγχετε πάντα το ρελαντί του κινητήρα σας με τον κλιματισμό και το ξεψύκτη απενεργοποιημένο, καθώς και τα δύο αυτά συστήματα έχουν σχεδιαστεί για να αλλάζουν το ρελαντί όταν είναι ενεργοποιημένα λόγω των απαιτήσεων που θέτουν στον κινητήρα.