Υπάρχουν ουσιαστικά τρεις τύποι σχεδιασμού σύγχρονων ρυθμιστικών για καταδύσεις που πωλούνται συνήθως από όλους τους μεγάλους κατασκευαστές: ισορροπημένο έμβολο, μη ισορροπημένο έμβολο, και ισορροπημένο διάφραγμα . Όλα αυτά τα σχέδια αναφέρονται στο πρώτο στάδιο .
Το πρώτο στάδιο ενός ρυθμιστή καταδύσεων κάνει το μεγαλύτερο μέρος της σκληρής δουλειάς μειώνοντας τον αέρα υψηλής πίεσης στη δεξαμενή (μερικές φορές υψηλότερη από 3000 PSI) σε μια σταθερή ενδιάμεση πίεση περίπου 135 PSI πάνω από την πίεση περιβάλλοντος.
Το πρώτο στάδιο υποβάλλεται σε εξαιρετική πίεση από τη δεξαμενή και πρέπει να ρέει επαρκή ποσότητα αέρα για να παρέχει έως και δύο δεύτερα στάδια σε οποιοδήποτε βάθος και σε οποιαδήποτε πίεση της δεξαμενής.
Τα πρώτα στάδια του εμβόλου χρησιμοποιούν ένα κοίλο μεταλλικό έμβολο σε συνδυασμό με ένα βαρύ ελατήριο για να λειτουργήσει τη βαλβίδα υψηλής πίεσης που διαχωρίζει την πίεση της δεξαμενής από την ενδιάμεση πίεση.
Το έμβολο αποτελείται από μια κεφαλή διαμέτρου περίπου 1 ίντσας και έναν άξονα διαμέτρου περίπου ίντσας. Το άκρο του άξονα του εμβόλου σφραγίζεται σε ένα σκληρό πλαστικό κάθισμα, χωρίζοντας τους δύο θαλάμους στο πρώτο στάδιο και σφραγίζοντας την πίεση της δεξαμενής από την ενδιάμεση πίεση.
Όταν ο ρυθμιστής δεν είναι υπό πίεση, το βαρύ ελατήριο διατηρεί τον άξονα του εμβόλου χωρισμένο από το κάθισμα. Καθώς ο αέρας ρέει από τη δεξαμενή, ρέει στον πρώτο θάλαμο, μέσω του άξονα του εμβόλου, στον δεύτερο θάλαμο. Καθώς η πίεση του αέρα στον δεύτερο θάλαμο αυξάνεται, σπρώχνει την κεφαλή του εμβόλου στην αντίθετη πλευρά του άξονα. Όταν η πίεση στο θάλαμο φτάσει στην ενδιάμεση πίεση, πιέζει το έμβολο στο κάθισμα και ο αέρας υψηλής πίεσης από τη δεξαμενή σταματά να ρέει. Αυτή η διαδικασία επαναλαμβάνεται με κάθε ανάσα!
Υπάρχουν πλεονεκτήματα και για τα δύο σχέδια, αν και τα πρώτα στάδια ισορροπημένου εμβόλου θεωρούνται υψηλότερης απόδοσης και είναι συνήθως πιο ακριβά από τα πρώτα στάδια εμβόλου χωρίς ισορροπία.
Πλεονεκτήματα:
Μειονεκτήματα:
Τα πρώτα στάδια του διαφράγματος χρησιμοποιούν ένα παχύ ελαστικό διάφραγμα με ένα βαρύ ελατήριο για να λειτουργήσουν τη βαλβίδα μεταξύ των δύο θαλάμων στο πρώτο στάδιο. Αυτό περιλαμβάνει έναν ελαφρώς πιο πολύπλοκο σχεδιασμό, καθώς υπάρχουν περισσότερα μέρη που χρησιμοποιούνται στον μηχανισμό βαλβίδων από ό, τι στο πρώτο στάδιο τύπου εμβόλου.
Υπάρχει ένα πείρο και δευτερεύον ελατήριο στο εσωτερικό του ρυθμιστή που λειτουργεί τη βαλβίδα υψηλής πίεσης. Όταν ο ρυθμιστής δεν πιέζεται, το βαρύ ελατήριο στο εξωτερικό του διαφράγματος ωθεί το διάφραγμα προς τα μέσα, το οποίο με τη σειρά του σπρώχνει τον πείρο που χωρίζει ένα σκληρό πλαστικό κάθισμα από ένα μεταλλικό στόμιο. Όταν συνδέεται με μια δεξαμενή και είναι υπό πίεση, ο αέρας ρέει στον ρυθμιστή και ωθεί το διάφραγμα προς τα έξω, το οποίο επιτρέπει στο σκληρό πλαστικό κάθισμα να στεγανοποιηθεί στο στόμιο και να σταματήσει τη ροή του αέρα όταν η πίεση φτάσει στην ενδιάμεση πίεση. Αυτή η διαδικασία επαναλαμβάνεται επίσης με κάθε ανάσα.
Μια ενδιαφέρουσα λεπτομέρεια αυτού του σχεδιασμού είναι ότι είναι πολύ εύκολο να εξισορροπήσετε τη βαλβίδα έτσι ώστε η ενδιάμεση πίεση να μην αλλάζει με την πίεση της δεξαμενής. Στην πραγματικότητα, όλα τα πρώτα στάδια του σύγχρονου διαφράγματος είναι ισορροπημένα.
Πλεονεκτήματα:
Μειονεκτήματα:
Μου λέτε, τι είναι καλύτερο: Ford ή Chevy; Budweiser ή Miller; Κοτόπουλο ή ψάρι; Οι Σπερς ή οι Λέικερς; (Λοιπόν, αυτό είναι εύκολο!) Το θέμα είναι ότι και τα δύο σχέδια λειτουργούν εξαιρετικά. Υπάρχουν ορισμένα εγγενή πλεονεκτήματα σε κάθε σχέδιο, και αυτά είναι μικρά και αμφισβητούνται έντονα μεταξύ των ρυθμιστικών σπασίκλων. Εάν έχετε ποτέ πρόβλημα στον ύπνο, σκεφτείτε να κάνετε μια αναζήτηση στο Διαδίκτυο για επιχειρήματα υπέρ και κατά κάθε τύπου πρώτου σταδίου. Πριν το καταλάβετε, θα χαλαρώσετε με χαρά.
Λάβετε υπόψη ότι τα κλασικά σχέδια πρώτου σταδίου υπάρχουν εδώ και αρκετές δεκαετίες, σχεδόν αμετάβλητα από την εποχή των παλιών ρυθμιστών διπλού σωλήνα. Ο Ζακ Κουστώ χρησιμοποίησε αυτό το στυλ ρυθμιστή σε χιλιάδες πολύ βαθιές, πολύ απαιτητικές καταδύσεις. Θυμηθείτε αυτό όταν ένας πωλητής προσπαθεί να σας πείσει ότι μόνο ο πιο πρόσφατος και μεγαλύτερος σχεδιασμός ρυθμιστικών αρχών είναι αρκετά καλός για εσάς!